FAQS - Preguntas Frecuentes

Consejos de reparación y ajustes

CARGA DE LAS BATERÍAS

Las baterías de nuestros productos suelen llevar un poco de carga que permite comprobar el funcionamiento correcto. Aún así, se recomienda esperar a que la batería se descargue totalmente para proceder a su carga. Una vez la batería esté descargada, no proceda a cargarla si ésta aún está caliente. Espere a que se enfríe o, en caso contrario, puede perjudicar el funcionamiento de la misma. Si la batería se encuentra integrada en el producto, asegurese que en el momento de carga esté apagado en modo OFF para prolongar la duración de la batería. Si el protocolo de carga no queda claro en las instrucciones o si el producto no se comporta según lo que reflejan las mismas, le indicamos las posibilidades que puede encontrar. Cuando lo ponga a cargar, se iluminará una luz roja que se pondrá en verde cuando la carga esté completa, o bien al conectar la batería al cargador, no se encenderá ninguna luz y la batería estará cargada cuando la luz roja del cargador se encienda.

SELECCIÓN DE BANDA

Es posible que, en algún modelo, no sepa identificar la frecuencia que enlaza la emisora con el helicóptero. La solución es muy sencilla. Debe probar cada una de las frecuencias que figuran en el mando hasta que el helicóptero responda correctamente a los movimientos que lleve a cabo con las palancas de dirección del mando. 

COMPENSACIÓN DE VUELO

La compensación de vuelo se realiza con el botón del trimer. Si el producto gira hacia la derecha, el botón del trimer hay que pulsarlo hacia la izquierda y viceversa. Además, hay que mirar el estado de todas las hélices a fin de comprobar que no existe ningún filamento o fisura que pueda provocar que el vuelo sea inestable. Si el helicóptero está correctamente “trimado” no rotará sobre sí mismo y tendrá un vuelo estable: Para ello, lo probaremos en un sitio despejado y sin viento, manteniendo la potencia estable para ver hacia donde gira nuestro helicóptero. Hay que pulsar el botón “trimmer” contrario al giro hasta que quede completamente estable.  Si gira a la derecha habrá que “trimarlo” con el botón de la izquierda hasta que deje de girar. Si aún tiene dudas, consulte el apartado Manuales y Tutoriales de esta web.

CAMBIO DE ROTOR PRINCIPAL

El cambio de las hélices principales es algo complejo si no se tienen nociones de aeromodelismo ya que se tiene que abrir, sacar los cables con cuidado de no estropearlos y para cambiar el motor, hay que cortar los cables y soldar. Aún así, en esta web incluimos diversos tutoriales de algunos modelos donde se explica, paso a paso, como realizar correctamente el cambio del rotor principal (véase Tutoriales y Manuales).

CAMBIO DE HÉLICES

Para cambiar las hélices de nuestros productos, basta con estirar suavemente de la misma hasta sacarla. Al reemplazarla, hay que comprobar que la que se coloca es exactamente la misma, una información que aparece en las instrucciones. Si la posición no es la correcta, el vuelo del producto podría ser inestable e incluso no realizarse. Se coloca presionando suavemente hasta que encaje, comprobando antes que todas las superficies están limpias y no hay ningún elemento que pueda dificultar su vuelo. Si aún tiene dudas, consulte el apartado Manuales y Tutoriales de esta web.

CAMBIO DE HÉLICES (II)

Para cambiar las hélices de otros modelos, se deben poner alineadas las flechas que tiene dibujadas encima de las hélices. Si se realiza correctamente, no deben chocar, así que no hay que preocuparse a la hora de coger las hélices y forzarlas para que giren. Basta con sujetar una y girar la otra hasta que las flechas estén alineadas.